La ciudad del futuro va m¨¢s all¨¢ de la tecnolog¨ªa

Las ciudades, mucho m¨¢s que una amalgama de calles, edificios y monumentos, son entidades vivas que se definen por las personas que las ocupan y la intrincada red de relaciones que entretejen. Estos n¨²cleos albergan a una proporci¨®n significativa de la poblaci¨®n global, una tendencia en constante ascenso. Hoy, el 54% de la poblaci¨®n (unos 4.000 millones de humanos) reside en alguna ¨¢rea urbana. Para 2030, cerca de 2.000 millones m¨¢s se habr¨¢n mudado a estos centros que, por un lado, se erigen como motores de progreso y f¨¢bricas de talento humano, al tiempo que se convierten en los principales consumidores, en ocasiones depredadores, de los recursos del planeta. Y dada sus dimensiones, ser¨¢ all¨ª, en los grandes monstruos de cemento, donde se deber¨¢ luchar contra el cambio clim¨¢tico.

¡°No habr¨¢ un planeta sostenible sin ciudades sostenibles, porque lo global y lo local est¨¢n ¨ªntimamente conectados¡±, afirm¨® Raquel S¨¢nchez, ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana en funciones. En un encuentro organizado por EL PA?S y Acciona, la representante del Gobierno dijo que pese a las voces que ¡°de manera irracional¡± cuestionan ahora la transici¨®n ecol¨®gica y tachan de ¡°ideolog¨ªa progre¡± a la evidencia cient¨ªfica, la inmensa mayor¨ªa de las ciudades espa?olas han asumido ya un modelo m¨¢s justo y equitativo de crecimiento. ¡°Lo est¨¢n haciendo adapt¨¢ndose a los efectos del calentamiento y la reducci¨®n de sus emisiones, lo hacen aumentando el reciclaje de residuos y lo hacen optimizando el consumo de agua y la eficiencia energ¨¦tica y lo hacen tambi¨¦n aumentando la digitalizaci¨®n¡±.

Pero a¨²n hay retos por resolver. De acuerdo con la ministra, en la movilidad y en la vivienda est¨¢n las claves para reducir las emisiones hacia 2030. ¡°Descarbonizar la movilidad es una exigencia de salud p¨²blica¡±, advirti¨®. Y en un contexto de altos precios de los combustibles, para muchas familias este servicio es imprescindible. ¡°Nuestra intenci¨®n es mantener para todos los ciudadanos la reducci¨®n del precio de los abonos del transporte y convertir m¨¢s adelante en estructural esta medida para determinados colectivos¡±, afirm¨®. De acuerdo con S¨¢nchez, el pa¨ªs ensaya con ¨¦xito nuevos modelos: a la demanda o a las rutas din¨¢micas, que permiten desv¨ªos de trayectos para recoger a usuarios fuera del itinerario. Adem¨¢s, mencion¨® que de los 13.000 millones de euros de los Fondos Europeos, dedicados a la nueva movilidad, m¨¢s de la mitad nutren un plan de choque de movilidad sostenible.

Pero alert¨® de que algunos ayuntamientos recientemente constituidos por fuerzas de la derecha y la extrema derecha est¨¢n suprimiendo las zonas de bajas emisiones de nueva creaci¨®n. ¡°Son decisiones injustificables que contravienen la ley del cambio clim¨¢tico y que no vamos a pasar por alto¡±, apunt¨®. Por el lado de la vivienda, plante¨® dos metas ambiciosas: la primera, que la vivienda p¨²blica represente el 20% del parque total; la segunda, acelerar la rehabilitaci¨®n con criterios de eficiencia energ¨¦tica hasta alcanzar las 410.000 actuaciones. ¡°Vamos por el buen camino¡­ No solo queremos cumplir con el objetivo de reducir un 55% las emisiones en 2030, sino que estamos en disposici¨®n de conseguir en esa fecha que el 48% de toda la energ¨ªa que consumimos sea renovable y que estas fuentes representen el 81% de toda la generaci¨®n de electricidad en Espa?a¡±, agreg¨® en el evento titulado Urbes Resilientes, celebrado en Madrid el lunes pasado.

¡°El cambio clim¨¢tico es una realidad que nos afecta a todos, pero en lugar de verlo como un desaf¨ªo podemos verlo como una oportunidad para actuar¡±, recalc¨® Juan Cant¨®n, director general de Prensa en Prisa Media. La urbe ideal, coment¨® Huberto Moreno, consejero delegado de Construcci¨®n de Acciona, tiene que cumplir con, al menos, tres elementos. El primero, ser inclusiva. ¡°Deben ser lugares con igualdad de oportunidades y acceso a servicios b¨¢sicos. Eliminar las barreras que impiden la participaci¨®n plena de grupos marginados y garantizar que nadie quede detr¨¢s del proceso de desarrollo¡±. El segundo, ser seguras. ¡°Es fundamental. Pero no solo seguridad f¨ªsica, sino alimentaria, en la vivienda y econ¨®micamente¡±. El tercero, ser resilientes. ¡°En un mundo en un constante cambio, deben ser capaces de recuperarse r¨¢pido de crisis y desastres, ya sean naturales o provocados por el hombre¡±.

J¨²lia L¨®pez Ventura, directora regional para Europa C40, se?al¨® que en las ciudades del viejo continente hay una verdad evidente que es ignorada. ¡°Si somos serios con los Acuerdos de Par¨ªs y con el Pacto Verde Europeo hay que abordar el elefante en la habitaci¨®n: los combustibles f¨®siles¡±. Pero poner el tema sobre la mesa es complicado, ya que los ayuntamientos no tienen competencia en materia de energ¨ªa. ¡°Las urbes del ma?ana se est¨¢n construyendo ahora y es ahora cuando deber¨ªamos de estar implementando las soluciones¡­ Sabemos que la guerra clim¨¢tica se ganar¨¢ o perder¨¢ en las ciudades¡±, asegur¨®. Ana Beatriz Jordao, jefa de la oficina en Espa?a de ONU Habitat, dijo que las metr¨®polis actuales juegan tres roles distintos. Son responsables de contaminar, porque emiten muchos gases de efecto invernadero. Son v¨ªctimas, porque all¨ª es donde est¨¢n las personas m¨¢s vulnerables que sufren los efectos de una econom¨ªa basada en el carbono. Son salvadoras, porque se concentran las soluciones innovadoras que dar¨¢n la respuesta a los desaf¨ªos medioambientales. A nivel mundial, dijo, el Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 11 ¡ªque tiene que ver con ciudades inclusivas, seguras, resilientes y sostenibles¡ª no se est¨¢ consiguiendo. ¡°Somos pesimistas a nivel global sobre el progreso de este ODS¡±. En Espa?a, sin embargo, son optimistas, porque se est¨¢n poniendo en marcha una serie de actuaciones nacionales y locales que est¨¢n alcanzando las metas. Aun as¨ª falta mucho por avanzar, por ejemplo en el tema de los residuos y su reciclaje.

Esperanza de vida

¡°En el futuro, el par¨¢metro m¨¢s sencillo y m¨¢s visible, el indicador m¨¢s claro de progreso en las ciudades va a ser el alargamiento de la esperanza de vida¡±, recalc¨® Jos¨¦ Mar¨ªa Ezquiaga, doctor arquitecto urbanista, presidente de la Asociaci¨®n Espa?ola de T¨¦cnicos Urbanistas (AETU). ¡°Las ciudades son organismos resilientes que han sabido adaptarse a los problemas que han ido surgiendo a lo largo de la historia¡±, abund¨® Manuel P¨¦rez Romero, presidente del Centro de Ciudades Sostenibles. Las metr¨®polis se han sabido adaptar a la historia, pero hoy est¨¢n bajo presi¨®n. ¡°Quiz¨¢s la gran diferencia es que ahora [el cambio] es muy r¨¢pido o muy urgente, con unos desaf¨ªos globales que miran hacia una fecha muy concreta: 2050¡å, detall¨® Bruno Sauer, director General de Green Building Council Espa?a (GBCe).

¡°No existe una soluci¨®n ¨²nica para las ciudades¡±, a?adi¨® F¨¦lix Gonz¨¢lez Yag¨¹e, director de estrategia y sostenibilidad del ¨¢rea de construcci¨®n de Acciona. ¡°La ciudad ideal no es una ciudad con telepresencia solamente, o con veh¨ªculo el¨¦ctrico¡±. La urbe ideal tiene que atacar cinco vectores fundamentales: el agua, imprescindible para la actividad humana, la energ¨ªa, la vivienda e infraestructuras, la movilidad, los residuos que generamos por cada una de estas actividades, dijo. El encuentro Urbes Resilientes se enmarca bajo el Ciclo Regeneraci¨®n: Impacto Positivo, con el que EL PA?S y Acciona buscan poner sobre la mesa los temas m¨¢s importantes de la econom¨ªa y la sociedad espa?ola.

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