?Busca trabajo? Los cruceros necesitan hasta 100.000 trabajadores

¡°Me gusta este trabajo con el que he viajado a m¨¢s de 100 pa¨ªses. Convivo y aprendo de una tripulaci¨®n con m¨¢s de 70 culturas diferentes, hablo seis idiomas y hay muchas oportunidades de promocionar¡±, se?ala desde N¨¢poles Javier Mora, director de crucero en MSC Cruceros. As¨ª abre boca este tripulante, responsable de entretenimiento tras 24 a?os a bordo, sobre la in¨¦dita oferta de empleo, m¨¢s de 100.000 puestos de trabajo, seg¨²n la Asociaci¨®n Internacional de L¨ªneas de Cruceros (CLIA), que van a generar los 50 nuevos barcos que se botar¨¢n en los pr¨®ximos cuatro a?os. Sin embargo, Mora avisa a navegantes: ¡°No todo el mundo vale. Ves poco a tu familia, se trabaja mucho y duro y has de estar localizable las 24 horas del d¨ªa¡±.

Con una espectacular remontada tras la pandemia, el crecimiento del sector de los cruceros aprieta para fichar talento en puestos a bordo y en tierra (entre 400 y 3.000 puestos por barco, seg¨²n su tama?o). Su foto muestra en Espa?a una industria que roza la cifra r¨¦cord de los 12 millones de cruceristas en 2023 (con un 46% de incremento sobre el a?o anterior), seg¨²n Puertos del Estado, y emplea a m¨¢s de 42.000 trabajadores, como detalla el informe impulsado por CLIA, Un oc¨¦ano de oportunidades. Su impacto en la econom¨ªa espa?ola ascendi¨® a 9.500 millones de euros el pasado ejercicio, una estimaci¨®n de la consultora Ocean Capital Partners bas¨¢ndose en ¡°no solo al aumento de pasajeros, sino en el incremento del gasto medio mas el generado desde su procedencia¡±, destaca el gerente Juan Manuel Mart¨ªn.

Adem¨¢s de las 100.000 contrataciones que se har¨¢n desde ahora hasta 2028, CLIA suma hasta 400 las diferentes posiciones que necesitar¨¢n las navieras. Una macroselecci¨®n de personal ¡°si tenemos en cuenta que solo operan 300 cruceros en el mundo¡±, apunta Alfredo Serrano, director en Espa?a de la patronal naviera. El directivo adelanta algunas claves para hacerse con un contrato: ¡°Se eval¨²a la formaci¨®n espec¨ªfica para cada puesto, pero sobre todo la aptitud, tanto para trabajar en este medio, donde pasan d¨ªas sin avistar costa, como para ser capaz de someterse a una cadena de mando que sigue procedimientos estrictos¡±. Otra de las habilidades decisivas para triunfar a bordo es ser proactivo y creativo ante un entorno cambiante. ¡°Aunque el cliente nunca se da cuenta, en un barco siempre ocurren cosas (enfermedades, aver¨ªas¡­) y se valora ser resolutivo en medio del mar¡±, sostiene Serrano.

El informe de CLIA revela una tasa de retenci¨®n del talento en el sector del 80% y la ocupaci¨®n de hasta un 40% de puestos directivos por mujeres. ¡°En un barco, el talento y el compromiso son f¨¢cilmente identificables. No es dif¨ªcil lograr reconocimiento y ascensos, seas hombre o mujer, porque la calidad del trabajo es la que habla¡±. Y a?ade: ¡°Esto engancha. La multiculturalidad enriquece y genera v¨ªnculos y vivencias ¨²nicos¡±.

De privilegio califica la vida a bordo Mireia Escude, directora de hotel en Silversea Cruises. ¡°Adentrarte en ciudades nuevas cada d¨ªa, llegar a lugares espectaculares, interactuar con nuestros invitados y compa?eros te hace crecer personal y profesionalmente de una manera dif¨ªcil de encontrar en trabajos m¨¢s convencionales¡±, se?ala.

¡°Aunque el mar exige estar siempre en guardia y no gozamos de libertad al uso, el escaso tiempo libre disponible se pasa muy bien porque una fundaci¨®n para la tripulaci¨®n subvenciona actividades, cenas tem¨¢ticas, gimnasio y hasta un jacuzzi¡±, narra Escude. Desde MSC Cruceros (con 23 barcos en su haber), su jefa de experiencia de tripulaci¨®n, Ilaria Wambach, cuenta v¨ªa telem¨¢tica que, debido al crecimiento, contratan 10.000 personas al a?o, un elevado n¨²mero debido ¡°a nuevas embarcaciones y a la rotaci¨®n. Necesitamos hacer cantera (2 o 3 empleados para una misma posici¨®n en muchas de ellas) para tripulaciones de 2.000 o 3.000 miembros en nuestros barcos¡±. E incluye un amplio abanico de perfiles que hablen ingl¨¦s: ¡°Comerciales, puestos de hotel, electricistas, contables, ingenieros, entretenimiento¡­¡±. Wambach anima a los aspirantes a un trabajo que reconoce ¡°de largas jornadas¡± y que permite ¡°explorar el mundo¡±.

¡°En MSC Cruceros pedimos a todo tripulante orientaci¨®n al cliente, trabajar en equipo y disponibilidad para seguir aprendiendo¡±, se?ala. La media de permanencia en la empresa es de seis a?os y el salario oscila entre 1.500 y 3.000 euros mensuales, ¡°en principio libres de impuestos y ahorrables para comprar una casa para los j¨®venes, por ejemplo, dado que la tripulaci¨®n viaja con alojamiento y manutenci¨®n incluidos¡±. Si bien cada pa¨ªs tiene su pol¨ªtica fiscal, en Espa?a un residente que forma parte de la tripulaci¨®n de un barco explotado por una empresa extranjera deber¨¢ tributar en el pa¨ªs por las rentas que le abonen, aunque la ley recoge una posible exenci¨®n parcial que se aplicar¨ªa hasta un l¨ªmite m¨¢ximo de 60.100 euros anuales.

Cursos necesarios

En cuanto a la formaci¨®n espec¨ªfica que requieren muchos de estos puestos, navieras y universidades han comenzado a colaborar en programas adaptados a sus necesidades. Es el caso de la Universidad Ram¨®n Llull, de Barcelona, con MSC Cruceros. ¡°Dise?amos cursos de 4 a 8 meses para puestos de gesti¨®n de operaciones, del turista a bordo, contabilidad, recursos humanos, venta de excursiones o gastronom¨ªa¡±, destaca Gilda Hern¨¢ndez, directora del departamento de Gesti¨®n del Turismo y Hosteler¨ªa de IQS Universidad Ram¨®n Llul. Y a?ade: ¡°Hay que atraer a una generaci¨®n que no siente demasiada vocaci¨®n por el sector tur¨ªstico trabajando el salario emocional¡±.

Pero hacerse a la mar exige, tambi¨¦n, formaci¨®n mar¨ªtima certificada como recoge el convenio internacional sobre normas de formaci¨®n, titulaci¨®n y guardias de las gentes de mar (STCW). El curso, de 30 d¨ªas de duraci¨®n, incluye ¡°seguridad (supervivencia en la mar, lucha contra incendios, seguridad laboral y primeros auxilios); protecci¨®n mar¨ªtima (lucha contra la pirater¨ªa, atentados y protecci¨®n del barco, personas y carga), y temas de buques de pasaje (gesti¨®n de multitudes, estiba de la carga rodada y actuaci¨®n en caso de emergencia con pasajeros)¡±, concluye desde la Academia Marinos Juan Pedro Diego Aguilar, piloto de la Marina mercante espa?ola.

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