El Gobierno retrasa a Navidades el carnet por puntos por la "complejidad" de la medida

No habr¨¢ carnet por puntos hasta Navidades. As¨ª lo ha reconocido esta tarde en el Senado el m¨¢ximo responsable de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT), Pere Navarro Olivella, a preguntas de los periodistas. El Gobierno hab¨ªa prometido implantarlo en la Operaci¨®n Salida de este verano pero la "enorme complejidad" de la medida ha obligado a retrasarla al menos seis meses. Los expertos daban casi por hecho el retraso, que hoy ha certificado Navarro.

El director general de Tr¨¢fico ha precisado que la Ley de creaci¨®n del nuevo permiso de conducir por puntos no entrar¨¢ en el Congreso al menos hasta mayo y despu¨¦s deber¨¢ pasar el tr¨¢mite del Senado. As¨ª, estima que ambas c¨¢maras la aprobar¨¢n "antes de verano" y despu¨¦s del periodo estival se desarrollar¨¢n los reglamentos y sistemas para ponerlo en marcha, que se prev¨¦n muy complejos, por lo que el nuevo carn¨¦ se implantar¨¢ "antes de final de a?o".

El Gobierno quiere que los conductores reciban un cr¨¦dito de 12 puntos que se podr¨¢n ir restando seg¨²n las infracciones que cometan, que seguir¨¢n teniendo una sanci¨®n econ¨®mica. Interior pretende, adem¨¢s, que el uso del tel¨¦fono m¨®vil mientras se conduce, la no utilizaci¨®n del cintur¨®n de seguridad o del casco, en el caso de los motoristas, reste puntos. Los conductores noveles tendr¨¢n un cr¨¦dito inicial de entre seis u ocho puntos. Los conductores que se queden con cero puntos tendr¨¢n que esperar entre seis meses y un a?o para someterse a los ex¨¢menes que les dar¨ªa acceso a un nuevo carn¨¦. Conducir ebrio estar¨¢ considerado una de las faltas m¨¢s graves y costar¨¢ seis puntos a los conductores.

Nuevas campa?as de la DGT

Navarro ha defendido este permiso de conducir porque "apunta a los multirreincidentes, incluye posibilidades de reeducaci¨®n y ha abierto el debate de la seguridad vial en la sociedad". Por otro lado, Navarro ha informado de que "antes de verano" la DGT instalar¨¢ 25 radares en carreteras espa?olas y, a finales de a?o, habr¨¢ en total 125 radares nuevos para control de exceso de velocidad. El plan de la DGT prev¨¦ instalar 500 radares hasta 2007, de los cuales 175 se colocar¨¢n el pr¨®ximo a?o y 200 en 2007, ha precisado Navarro. Asimismo, la Agrupaci¨®n de la Guardia Civil de Tr¨¢fico contar¨¢ con 300 cinem¨®metros para controlar la velocidad antes de 2008.

El objetivo de los radares es "reducir un 10% de las v¨ªctimas mortales en carreteras con control de exceso de velocidad, crear la demanda de la industria de limitadores de velocidad en los veh¨ªculos y recuperar a los agentes de la Guardia Civil para otros servicios". Adem¨¢s, la DGT estudia elevar de 16 a 18 a?os la edad m¨ªnima para conducir ciclomotores y analizar a qu¨¦ edad m¨ªnima se pueden conducir camiones, ha indicado Navarro en la C¨¢mara Alta. Tr¨¢fico prev¨¦ elaborar nuevos reglamentos de conductores y de veh¨ªculos con "un texto completo". Otra de las iniciativas para este a?o son las campa?as espec¨ªficas sobre control de velocidad, uso del casco y del cintur¨®n de seguridad y alcoholemia, as¨ª como la ya finalizada de control del m¨®vil, ha indicado el director de la DGT en su comparecencia, a petici¨®n de Entesa Catalana de Progr¨¦s.

Navarro ha hecho hincapi¨¦ en la necesidad de potenciar la educaci¨®n vial y la mejora de las carreteras, y "el C¨®digo Penal al final, que habr¨¢ que tocar para dar coherencia, pero al final". El director de Tr¨¢fico ha apostado por la reeducaci¨®n y cursos de sensibilizaci¨®n, cursos voluntarios de conducci¨®n segura, y que las autoescuelas incidan en seguridad vial y menos en mec¨¢nica. "Se puede y se debe mejorar las cifras de accidentalidad en Espa?a", seg¨²n Navarro, ya que otros pa¨ªses europeos lo han conseguido. Espa?a tiene una tasa de 132 muertos en carreteras por cada mill¨®n de habitantes, mientras que en Suecia es de 60.