Las nuevas formas de transporte dejan obsoletas las plazas de garaje

Las nuevas formas de movilidad urbana, como el alquiler de coches y motos el¨¦ctricas (carsharing y motosharing), est¨¢n haciendo que muchos ciudadanos renuncien al coche particular y, por tanto, est¨¢ dejando de ser necesario tener una plaza de garaje. Todav¨ªa es solo una tendencia en las grandes ciudades como Madrid, pero algunos factores apuntan a que, en los pr¨®ximos a?os, los aparcamientos privados modificar¨¢n su uso o se ir¨¢n quedando vac¨ªos.

"Est¨¢ cambiando much¨ªsimo la mentalidad. En este barrio, el de Justicia, los residentes son gente joven de entre 25 y 40 a?os que aprovechan mucho las nuevas aplicaciones de carsharing", comenta Marisa Varas, encargada de ventas de la inmobiliaria Compracasa. "Hay plazas que me est¨¢ costando un a?o vender. Antes, durante el boom inmobiliario o incluso en la crisis, no me costaba tanto colocarlas".

En los ¨²ltimos tres a?os,?el n¨²mero de plazas de garaje?puestas a la venta en la almendra central se ha incrementado en un 5%, seg¨²n datos del portal inmobiliario Idealista. Adem¨¢s, los aparcamientos son el ¨²nico producto de un sector en crecimiento que ha reducido su rentabilidad, al pasar del 5,6% al 4,6% en el ¨²ltimo a?o para toda Espa?a. "Queremos desplazarnos de un punto a otro en el menor tiempo posible y con las mejores condiciones. Esta tendencia est¨¢ teniendo consecuencias negativas en las plazas de aparcamiento", asegura Jos¨¦ Luis L¨®pez Fern¨¢ndez, coordinador de proyectos de la Asociaci¨®n de Ciencias Ambientales.

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"De los 17 a?os que llevo con la plaza de alquiler, los ¨²ltimos tres ha estado vac¨ªa. La sol¨ªa arrendar entre 150 y 200 euros, pero ahora no hay gran demanda de gente que busque garajes en el barrio", asegura Victoria Garc¨ªa, vecina de la zona de Justicia.

V¨ªctor L¨®pez, de la inmobiliaria Tegeisa, no lo ve tan claro. Afirma que las nuevas formas de movilidad pueden estar afectando a la venta de plazas, pero a¨²n considera que hace falta mucho tiempo para que sea un hecho evidente. ¡°Si esto sigue as¨ª, puede que s¨ª. Pero va a tardar, no va a ser de aqu¨ª a un a?o¡±, comenta.

?lvaro Robles, de 23 a?os, trabaja en una multinacional francesa de energ¨ªas renovables, tiene coche, pero cada vez que se traslada a la zona centro de Madrid alquila un veh¨ªculo de la compa?¨ªa?Emov?por 0,24 euros el minuto, cantidad que le resulta menor a la que supondr¨ªa ir en su propio coche. Emov y Car2go?son las dos plataformas de coches compartidos que operan en Madrid y que aparcan gratis en la zona de Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) de la capital.

Tienen entre las dos 350.000 usuarios registrados y reparten una flota de 1.050 veh¨ªculos por la ciudad. Adem¨¢s,?el Consistorio tiene pendiente la petici¨®n de licencia de un tercer servicio de coches compartidos y, desde mayo, la oferta se ha ampliado con un servicio similar de motos el¨¦ctricas.

Por cinco euros, es posible recorrer poco m¨¢s de 15 minutos en uno de estos coches para compartir. Por ejemplo, un trayecto desde la Puerta del?Sol hasta la plaza de?Legazpi, o recorrer casi cinco kil¨®metros.¡°Si voy entre semana me ahorro uno o dos euros por el tema del parking, adem¨¢s de que hay que tener en cuenta el ahorro de la gasolina", afirma Robles. ¡°Para ir al centro no uso el metro o el autob¨²s. Por poco menos de cinco euros voy a donde quiero, no me tengo que preocupar por los parqu¨ªmetros. Lo dejo y ya est¨¢. Eso es muy c¨®modo. La ventaja de esto es ahorrar tiempo y dinero".

El responsable de Car2go en Madrid, Orazio Corva, agrega el beneficio de no contaminar, pues, seg¨²n asegura, la clientela joven -en este caso, el 40% de entre 21 y 35 a?os-, tiene mayor conciencia ambiental.

Pero no todo son ventajas, lo que hace que su implantaci¨®n sea m¨¢s lenta. ¡°El ¨¢rea de funcionamiento de estas empresas no abarca la zona donde trabajo, y luego, veo complicado depender totalmente de este servicio porque la cantidad de coches no es suficiente para cumplir con las necesidades de la gente¡±, asegura Sebasti¨¢n M¨¦ndez, de 24 a?os.?

Reconversi¨®n de las plazas

Aunque de momento solo es una tendencia, dos de los expertos consultados coinciden en que las plazas de aparcamiento ir¨¢n poco a poco adapt¨¢ndose a nuevos usos.?¡°Las plazas de garaje seguir¨¢n en auge, si bien el precio seguir¨¢ disminuyendo y nuevas formas de uso como el alquiler compartido aumentar¨¢n¡±, explica Fernando Minaya,?coordinador del m¨¢ster de auditor¨ªas de seguridad vial y movilidad de la Universidad Polit¨¦cnica de Madrid. Recuerda tambi¨¦n que muchos edificios del centro no cuentan con aparcamiento propio, con lo cual la oferta siempre va a seguir siendo alta.?

L¨®pez Fern¨¢ndez aboga tambi¨¦n por una reconversi¨®n. ¡°?Por qu¨¦ no convertir ciertas plazas en aparcamientos para coches de uso compartido o para bicicletas? Las plazas de garaje pueden adoptar otros usos, seamos imaginativos¡±.