Si el trayecto se hiciera con un Seat Le車n de gasolina (1.2 TSi de 110 CV), costar赤a 35,96 euros, mientras que si fuera de gas車leo (1.6 TDi de 115 CV) bajar赤a a 27,28. Pero, con el modelo de gas natural (1.4 TGi de 110 CV), se quedar赤a en apenas 19,84 euros, un 37,5% menos que con di谷sel y hasta un 81,2% menos que con gasolina.
Los ahorros se pueden trasladar a cualquier otro viaje: ir de Sevilla a C芍diz (120 kil車metros) costar赤a 3,84 euros; de Bilbao a San Sebasti芍n (100), 3,2 euros; de Valencia a Alicante (200), 6,4 y de Zaragoza a Madrid (315 kil車metros), 10 euros. Todas las cifras se han calculado tomando como referencia los consumos oficiales del fabricante y el precio actual de cada combustible. Pero seg迆n el tr芍fico y el estilo de conducci車n, el gasto podr赤a subir, aunque manteniendo siempre unos diferenciales de coste similares.
La red de repostaje de gas natural disponible en Espa?a, por su parte, es todav赤a limitada pero resulta ya suficiente. Y crece adem芍s con rapidez. "El primer surtidor se inaugur車 en el a?o 2000, en Abrera (Barcelona), y hoy en d赤a hay una infraestructura de 47 puntos, m芍s otros 10 en Portugal", se?ala un portavoz de Gasnam, la asociaci車n ib谷rica de gas natural. Y el despliegue permite alcanzar cualquier destino desde cualquier origen.
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La 迆nica pega, para poder completar el c赤rculo virtuoso, es que si en el lugar de destino no hay una estaci車n disponible, la vuelta utilizando gas natural puede complicarse, al menos hasta llegar a la primera gasinera. A cambio, la buena noticia es doble: por un lado, no hay riesgo de quedarse tirado, porque el agotar el gas natural (GNC) el coche pasar芍 autom芍ticamente a circular con la gasolina de su dep車sito convencional; por otro, hay otros 16 puntos de servicio pendientes de apertura que se sumar芍n a la red entre lo que queda de a?o y los primeros meses del que viene. Y cubrir芍n los pocos huecos libres que existen en la actualidad para poder ir, y tambi谷n volver, desde cualquier localidad de la Pen赤nsula.
