Francia regula la circulaci¨®n de patinetes el¨¦ctricos

Los tiempos de los paseos con patinete y a lo loco tienen los d¨ªas contados en Francia. El Gobierno de Emmanuel Macron ha anunciado este s¨¢bado la inclusi¨®n en el c¨®digo de circulaci¨®n de los patinetes el¨¦ctricos y otros dispositivos similares de movilidad personal. A partir de septiembre, comenzar¨¢n a regir las restricciones y limitaciones a su uso bajo pena de fuertes multas.

Entre las principales medidas figura la limitaci¨®n a 25 kil¨®metros por hora de la velocidad m¨¢xima de estos dispositivos, que adem¨¢s tendr¨¢n prohibido circular por las aceras, salvo en aquellas espec¨ªficamente se?aladas por las alcald¨ªas. All¨ª donde existan, deber¨¢n hacerlo por las v¨ªas para bicicletas y, si no, en las carreteras que tengan una velocidad m¨¢xima de 50 kil¨®metros por hora.

La r¨¢pida expansi¨®n de patinetes el¨¦ctricos es una ¡°buena noticia¡± porque ¡°responde a una necesidad de movilidad¡± y, adem¨¢s, ¡°no contaminan¡±, dijo la ministra de Transporte, Elisabeth Borne, al diario Le Parisien. Pero al mismo tiempo, apostill¨®, su desarrollo ha sido ¡°un poco an¨¢rquico¡± y el uso de estos dispositivos por las calles de las ciudades de todo el pa¨ªs, especialmente en Par¨ªs, se ha convertido en una especie de ¡°ley de la jungla¡± que hac¨ªa necesaria su regulaci¨®n. Algo que han emprendido de forma conjunta su ministerio y el de Interior, con el resultado de la inclusi¨®n de estos dispositivos en el c¨®digo de circulaci¨®n y la emisi¨®n de normas para su uso.

El uso de patinetes el¨¦ctricos y dem¨¢s dispositivos (como mono-ruedas u hoverboards) quedar¨¢ prohibido a los menores de 8 a?os. Hasta los 12, los ni?os deber¨¢n portar casco para montarlos. El patinete el¨¦ctrico ser¨¢ adem¨¢s de uso exclusivamente personal, es decir, no se podr¨¢ llevar a un pasajero, como es habitual ver hasta ahora en ciudades como Par¨ªs. Tambi¨¦n queda prohibido el uso de cascos de m¨²sica o cualquier aparato que limite la capacidad de escucha del conductor. Los patinetes deber¨¢n adem¨¢s de estar equipados con luces delanteras y traseras y, durante la noche o en momentos de escasa visibilidad, sus usuarios deber¨¢n portar alg¨²n elemento reflectante.

La nueva normativa tambi¨¦n hace referencia a un problema recurrente en las ciudades: el estacionamiento descontrolado de estos dispositivos, que hace que a menudo bloqueen las aceras o accesos peatonales, algo que ahora estar¨¢ prohibido bajo pena de multa. Estas van desde los 35 euros por no respetar las reglas de circulaci¨®n a los 135 si se circula por una acera no autorizada. Conducir estos dispositivos a m¨¢s de los 25 kil¨®metros por hora a los que quedan limitados conllevar¨¢ una sanci¨®n de 1.500 euros.

Los patinetes el¨¦ctricos han vivido una fuerte expansi¨®n en Francia los ¨²ltimos dos a?os. Seg¨²n la Federaci¨®n de Profesionales de la Micromovilidad de Francia, la venta de patinetes el¨¦ctricos aument¨® un 129% en 2018, hasta los 232.749 dispositivos, algo que en parte se debe a su mayor asequibilidad: el precio medio es de 490 euros (22% menos que en a?os anteriores). A ellos se unen los patinetes el¨¦ctricos de libre servicio que hay en las principales ciudades del pa¨ªs, donde ofrecen sus servicios diez operadores distintos.

Una situaci¨®n que ha llevado a urbes como Par¨ªs a adelantarse a las disposiciones generales ahora anunciadas. La capital francesa ya multa con 135 euros la circulaci¨®n de patinetes sobre aceras no autorizadas.

Seg¨²n el Gobierno, la Comisi¨®n Europea ha sido notificada ya de estas nuevas disposiciones, que ser¨¢n tambi¨¦n presentadas al Consejo Nacional de Evaluaci¨®n de Normas (CNEN) y al Consejo de Estado. El Ejecutivo estima que podr¨¢n entrar en vigor con el nuevo curso escolar, el pr¨®ximo septiembre.