Metro reconoce dos nuevos casos de c¨¢ncer por amianto

Entre los dos nuevos casos que ha confirmado el INSS, hay uno muy grave. El a?o pasado se le oper¨® el coraz¨®n por complicaciones de la met¨¢stasis que le caus¨® la abestosis que sufre. M¨¢s tarde le localizaron un tumor cerebral que le extirparon y tras un mes en reposo se le volvi¨® a desarrollar un nuevo tumor cerebral. Trabaj¨® muchos a?os en la reparaci¨®n de las escaleras mec¨¢nicas del suburbano, ¡°unos modelos que se retiraron hace mucho tiempo¡±, especifica un portavoz de Metro. ¡°Actualmente no hay nada de amianto en las escaleras mec¨¢nicas de la red¡±, afirma el portavoz del suburbano.

El segundo caso reci¨¦n reconocido es el de un trabajador que sigue en activo. Se le diagnostic¨® en 2016 c¨¢ncer de pulm¨®n y tiene desde entonces la enfermedad controlada. ¡°Dice que se fatiga m¨¢s, pero no se encuentra mal¡±, dice un portavoz del sindicato Comisiones Obreras.

Con estos son ya tres los afectados por el amianto presente en la red de Metro. En noviembre de 2017 se le reconoc¨ªa la enfermedad laboral a un primer empleado del suburbano. Desarroll¨® hace varios a?os c¨¢ncer de garganta y no fue hasta hace unos meses cuando le detectaron la presencia de las fibras de amianto en los pulmones. Est¨¢ recibiendo tratamiento de quimio y radio. Este trabajador ya ha denunciado a Metro Madrid. Reclama una indemnizaci¨®n de 400.000 euros por la enfermedad que sufre a causa del contacto con este mineral altamente cancer¨ªgeno.

Los tres empleados empezaron a trabajar en el suburbano en los a?os setenta y ochenta. Metro anunci¨® el mes pasado que retirar¨¢ de entre 69 y 92 trenes las piezas el¨¦ctricas con amianto que contienen y que est¨¢n actualmente encapsuladas. Los trenes afectados son de los primeros modelos de la serie 2.000 y 5.000, que circulan por las l¨ªneas 1, 9 y 6 de Metro Madrid. La empresa ya est¨¢ llevando a cabo el desamiantado de los trenes afectados.

En total, Metro de Madrid invertir¨¢ 140 millones de euros para eliminar todo el amianto de la red, tanto del material m¨®vil como en las estaciones y otras instalaciones.

Cocheras de la EMT

Ayer EL PA?S adelantaba que la Inspecci¨®n de Trabajo ha multado a la empresa concesionaria que estaba a cargo de las obras que la EMT hab¨ªa encargado para sus cocheras y que habr¨ªa afectado a 322 trabajadores de la empresa municipal, pues estuvieron expuestos al amianto el a?o pasado tras taladrarse sus cubiertas.

El responsable de prevenci¨®n del sindicato de Comisiones Obreras informa que fue en noviembre cuando tuvieron conocimiento de que en las cocheras de la EMT se estaba agujereando la cubierta. La llamada de un trabajador de la nave sur, alert¨® de que se estaban cortando con radiales la cubierta y a los trabajadores que estaban abajo de la misma les estaba cayendo encima polvo.

Tras poner en conocimiento de la Inspecci¨®n de Trabajo y de recursos humanos lo sucedido se paralizaron las obras. Las medidas elaboradas a posteriori en el ambiente dieron negativo a la presencia de amianto, pero los an¨¢lisis en los sedimentos o en el polvo en ambas naves dieron positivo en varios puntos. En la nave norte, en tres lugares distintos. Y en la nave sur, en cuatro sitios.

En total, 322 trabajadores de la EMT, tanto habituales como puntuales, habr¨ªan estado expuestos a las fibras. En la nave norte los trabajos hab¨ªan empezado en septiembre. En la nave sur, en noviembre.

La Inspecci¨®n de Trabajo califica la infracci¨®n de ¡°muy grave¡± y ha impuesto una multa a la empresa concesionaria, que est¨¢ elaborando ¡°un an¨¢lisis exhaustivo de las causas¡± y que presentar¨¢n alegaciones a la multa, de la que no quisieron revelar su cuant¨ªa.

La empresa decidi¨® sobre la marcha cambiar el plan de actuaci¨®n aprobado y acab¨® perforando sin permiso el amianto, lo que desprendi¨® fibras que fueron inhaladas por los trabajadores. Por ahora no se han detectado fibras de amianto en ninguno.