General Motors anuncia una reestructuraci¨®n que afectar¨¢ al 15% de la plantilla

General Motors, el mayor fabricante de coches de Detroit, anuncia una reestructuraci¨®n en Estados Unidos y Canad¨¢ que afectar¨¢ al 15% de la plantilla. Alrededor de 14.700 trabajadores se ver¨¢n afectados por el plan. En concreto contempla cerrar cinco f¨¢bricas para adaptarse a las nuevas condiciones del mercado, tras tocar techo las ventas el a?o pasado. Con la medida se espera ahorrar 6.000 millones de d¨®lares en costes para final de 2020, dinero que se quiere reorientar para invertir en la nueva generaci¨®n de veh¨ªculos el¨¦ctricos y aut¨®nomos.

El ajuste derivado de este recorte en la producci¨®n afectar¨¢ a 14.700 empleados en los dos pa¨ªses, en concreto en Ohio, Michigan, Maryland y Ontario. Los cierres se completar¨¢n a finales de 2019. El plan anunciado tambi¨¦n incluir¨ªa el cese de las actividades en otras dos plantas situadas fuera de la regi¨®n norteamericana. La medida afecta, as¨ª mismo, a dos f¨¢bricas que se dedican a ensamblar motores. Las plantas afectadas fabrican actualmente los modelos Chevrolet Volt, Impala y Cruze, LaCrosse de Buick y los Cadillac CT6 and XTS.

Donald Trump respondi¨® desafiente al anuncio, que supone un fuerte rev¨¦s para la regi¨®n que m¨¢s le apoy¨® en su carrera a las presidenciales hace dos a?os. En una entrevista con The Wall Street Journal afirm¨® que pidi¨® a la direcci¨®n de GM de dejar de fabricar coches en China y establecer una nueva f¨¢brica en Ohio que sustituya las que va a cerrar. "Mejor que lo hagan r¨¢pido", advirti¨®, "les he dicho que est¨¢n jugando con la persona equivocada".

El primer ministro de Canad¨¢, Justin Trudeau, acudi¨® por su parte a Twitter para decir que ya expres¨® su "decepci¨®n" a Mary Barra, la consejera delegada de la compa?¨ªa, por el ajuste y se comprometi¨® a ayudar a las familias que se ver¨¢ afectadas por el cierre de la f¨¢brica a las afueras de Toronto. "GM form¨® parte del coraz¨®n y el alma de Oshawa durante generaciones", record¨®, "haremos lo posible para ayudar a los afectados por esta noticia".

El recorte de plantilla no se realizar¨¢ solo a pie de f¨¢brica, ya que el plan contempla reducir en una cuarta parte los cargos ejecutivos. Barra, una de las figuras m¨¢s relevantes de la Am¨¦rica corporativa, explica que estas acciones ¡°son la continuaci¨®n¡± de la transformaci¨®n que tiene en marcha la compa?¨ªa para hacer su estructura ¡°m¨¢s ¨¢gil, resistente y rentable¡±. La multinacional ya se desprendi¨® de su negocio en Europa.

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Barra asegura que de esta manera lograr¨¢ ¡°agilidad¡± para invertir en el futuro. ¡°Necesitamos ir por delante del cambio en las condiciones del mercado y las preferencias de los consumidores¡±, justifica. GM empez¨® hace a?o y medio a reorientar sus efectivos hacia veh¨ªculos m¨¢s grandes que el utilitario tradicional, para concentrase en coches de mayor tama?o, que ganaron en eficiencias gracias a las nuevas tecnolog¨ªas.

La reestructuraci¨®n obligar¨¢ a General Motors a registrar cargas por valor de hasta 3.800 millones. Ford Motors atraviesa por una situaci¨®n similar. James Hackett, su consejero delegado, dijo durante la ¨²ltima presentaci¨®n de resultados trimestrales que est¨¢ ultimando un plan de ajuste similar. Ya anunci¨® que abandonaba la producci¨®n de turismos para concentrarse en modelos crossover, pickup y todocaminos.

Wall Street aplaudi¨® el anuncio. Los t¨ªtulos de GM sub¨ªan m¨¢s de un 6% a media sesi¨®n. Pero pese a la remontada del 14% registrada durante el ¨²ltimo mes, el fabricante estadounidense sigue arrastrando una p¨¦rdida del 15% durante el ¨²ltimo a?o. Ford Motor sub¨ªa de rebote cerca de un 3,5%. En su caso el castigo de los inversores est¨¢ siendo mayor y acumula una ca¨ªda del 25% desde enero.

El plan de GM con esta reestructuraci¨®n es conseguir que el 75% de las ventas globales se concentre en cinco arquitecturas de veh¨ªculos a comienzos del pr¨®ximo decenio. Barra insiste en que es la manera de garantizar el futuro a largo plazo de la compa?¨ªa. De esta manera, seg¨²n los analistas de Autotrader, estar¨ªa buscando anticiparse a la pr¨®xima crisis en la industria por una desaceleraci¨®n econ¨®mica.

El anuncio va, sin embargo, en contra del mensaje lanzado por el presidente de EE UU, Donald Trump, que puso a la industria automotriz en el centro de sus ataques por la deslocalizaci¨®n de mano de obra. La pol¨ªtica comercial del republicano, sin embargo, est¨¢ creando problemas al sector porque los aranceles impuestos a China, Europa, Canad¨¢ y M¨¦xico est¨¢n disparando los costes de producci¨®n.

GM fue de las primeras entre los fabricantes tradicionales que apost¨® por la electrificaci¨®n de la flota de veh¨ªculos que comercializa as¨ª como en las tecnolog¨ªas de conducci¨®n aut¨®noma. Pero va a regazo de Ford Motor y Fiat Chrysler a la hora de ajustar su gama de productos. La mayor parte de las cargas por el ajuste anunciado se aplicar¨¢ a los resultados del primer trimestre de 2019.