Mario Armero deja la vicepresidencia de Anfac

Mario Armero dejar¨¢ a finales de a?o su cargo como vicepresidente ejecutivo de Anfac, en el que ha permanecido los ¨²ltimos ocho a?os. La patronal de fabricantes de veh¨ªculos ha empezado a buscar a un sustituto, ante las negociaciones que deber¨¢ afrontar el sector con el Gobierno el pr¨®ximo a?o, en busca de ayudas de la Administraci¨®n para enfocar una transici¨®n energ¨¦tica que puede convertirse en un quebradero de cabeza para las f¨¢bricas espa?olas. No est¨¢ tan claro si la pr¨®rroga de su salida le permitir¨¢ presentar el plan estrat¨¦gico Automoci¨®n 2020-2040 que la organizaci¨®n ha presentado durante los ¨²ltimos meses.

La directiva de Anfac tom¨® ayer la decisi¨®n, que hac¨ªa meses que estaba pendiente de ejecuci¨®n. Un comunicado de la entidad se?alaba que ha sido Armero quien ha decidido tomar la decisi¨®n para asumir otros proyectos profesionales. Fuentes del sector, sin embargo, apuntaban hace tiempo por su salida. Algunos ejecutivos dudaban de que el actual vicepresidente ejecutivo tuviera el mejor perfil para negociar con el Gobierno socialista. Otras fuentes indicaban las diferencias existentes entre Armero y el actual presidente de la organizaci¨®n, Jos¨¦ Vicente de los Mozos, tambi¨¦n m¨¢ximo responsable de Renault en Espa?a. La salida, no obstante, ha sido finalmente pactada.

M¨¢s informaci¨®n

¡°Los incentivos a los coches el¨¦ctricos son rid¨ªculos¡±

Los desguaces de coches alertan de mafias que venden piezas en Internet

El Gobierno y la automoci¨®n acercan posiciones tras la crisis por la ley del Cambio Clim¨¢tico

Armero ha mantenido tiras y aflojas constantes con el Gobierno de Pedro S¨¢nchez. Aunque ha acabado manteniendo una relaci¨®n cordial con la ministra de Industria, Reyes Maroto, ha tenido fuertes encontronazos con el Ejecutivo, sobre todo por la posici¨®n respecto al futuro del coche de combusti¨®n mantenida por el Ministerio para la Transici¨®n Energ¨¦tica que dirige Teresa Ribera, a la que critic¨® abiertamente por su planteamiento de acabar con la venta de veh¨ªculos de combusti¨®n a partir de 2040, lo que se ve¨ªa como una amenaza paralela para la industria espa?ola.

Pese a ello, De los Mozos destac¨®, a trav¨¦s de un comunicado de prensa de Anfac, el papel de interlocutor de Armero con las administraciones, especialmente para que el sector recuperase posiciones tras el impacto de la ¨²ltima crisis, y su capacidad para ¡°modernizar¡± la asociaci¨®n.

Armero es uno de los arquitectos del plan sellado entre las diferentes organizaciones empresariales del sector y las administraciones para que la producci¨®n de las 17 plantas espa?olas alcanzara los tres millones de veh¨ªculos y Espa?a consolidara su posici¨®n como segundo mayor fabricante europeo. Y Anfac considera que ha sido un actor determinante para crear los planes PIVE de incentivos a coches m¨¢s eficientes, relevo de los Renove, y que permitieron remontar las ca¨ªdas de ventas durante la crisis, que se hab¨ªan desplomado un 50% respecto a los m¨¢ximos previos a la recesi¨®n.

Su ¨²ltimo hito es haber cerrado junto al Ministerio de Industria la renovaci¨®n del contrato de relevo, exclusivo ahora para la industria. Actualmente estaba trabajando con el Acuerdo Estrat¨¦gico para la Automoci¨®n del Gobierno, que le vali¨® las cr¨ªticas a Maroto por haberlo presentado sin un consenso cerrado con el sector y tras considerar que los recursos comprometidos por el Estado eran inferiores a los necesarios. En el comunicado de Anfac, Armero destaca que espera que esa estrategia ¡°sustente e impulse el futuro desarrollo de la industria de la automoci¨®n en Espa?a, en una senda hacia la movilidad que posiciones a las f¨¢bricas en el lugar que les corresponde¡±.