Uber ya permite contratar taxis en Madrid a trav¨¦s de su plataforma

A partir de las 10 de la ma?ana de este viernes, cuando un usuario de la aplicaci¨®n de m¨®vil UberX contrate un viaje puede que le sea asignado?tanto un VTC (veh¨ªculo de transporte concertado) como un taxi. Esta novedad solo estar¨¢ disponible en la Comunidad de Madrid, la ¨²nica regi¨®n que, tras modificar la normativa que regula el sector del taxi hace unos meses, contempla que tambi¨¦n este gremio pueda precontratar el servicio y pactar un precio cerrado. "La integraci¨®n del taxi en nuestra plataforma es un gran paso adelante para nosotros y creemos firmemente que esta alianza va a ser beneficiosa para todos", asegura Juan Galiardo, director de Uber en Espa?a, que hab¨ªa anunciado hace un mes que la empresa abrir¨ªa su aplicaci¨®n al sector del taxi.

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El nuevo servicio que ofrece la compa?¨ªa estadounidense en Madrid est¨¢ integrado en Uber X, el principal canal de demanda de la plataforma. Al precontratar un veh¨ªculo, el algoritmo ofrecer¨¢ al usuario el coche m¨¢s cercano, y le informar¨¢ de si se trata de un taxi o un VTC. Independientemente del coche que se asigne, el proceso ser¨¢ el mismo que vale para Uber X: precio cerrado, pago a trav¨¦s de la app, posibilidad de valorar el conductor, a?adir una propina o compartir tarifa. Esta es la principal diferencia con?Cabify, el mayor competidor de Uber en Espa?a, que desde el pasado verano tambi¨¦n ofrece la posibilidad de contratar taxi en ciudades como Madrid o Valencia a trav¨¦s de su app, pero separando los dos servicios y sin ofrecer un precio cerrado.

Al inicio de las operaciones, Uber solo contar¨¢ con unos 50 taxis disponibles en su aplicaci¨®n, fruto de un acuerdo de colaboraci¨®n con Ciudad del Taxi. Esta empresa ofrece servicios al gremio de los taxistas y sus due?os cuentan con licencias tanto de taxis como de VTC. "Este hecho sin duda ha influido, es un buen ejemplo de que hay mercado para todos", dice Galiardo antes de a?adir que el servicio est¨¢ abierto a todo el sector. "Cualquier taxista se puede descargar la app", asegura. Aunque la empresa no descarte otras colaboraciones, Galiardo explica que el acuerdo con Ciudad del Taxi es algo "singular" y est¨¢ convencido de que cuando exista un volumen m¨ªnimo de taxistas que se sumen a la plataforma no har¨¢ falta m¨¢s promoci¨®n. "La idea es empezar este viernes y seguir creciendo".

La empresa, que cobrar¨¢ una comisi¨®n del 12% a los taxistas sobre el importe del trayecto?¡ªsin exigir ning¨²n compromiso de permanencia o m¨ªnimo de viajes¡ª, asegura tener un importante as en la manga: una elevada tasa de ocupaci¨®n ¡ª"por encima del 60%, frente al 30%-40% del taxi", asegura Galiardo¡ª en una ciudad donde la suma de taxis y VTC por cada 100.000 habitantes es m¨¢s baja que en otras urbes europeas. Galiardo evita sin embargo ofrecer datos sobre el aumento de ingresos que podr¨ªa brindar a la compa?¨ªa este nuevo servicio, que ya funciona en otras ciudades como Par¨ªs o en los pa¨ªses n¨®rdicos, salvo confirmar que ser¨¢ uno de sus vectores de crecimiento en el mercado espa?ol, que la compa?¨ªa considera estrat¨¦gico.

Pulso con el taxi

El lanzamiento del nuevo servicio de Uber se materializa tras vivir un duro pulso con el sector del taxi. El pasado enero, los taxistas tomaron las calles de Madrid y Barcelona en protesta por el distinto tratamiento aplicado ¡ªlos precios del taxi est¨¢n regulados y en muchos lugares de Espa?a no se respeta?la ratio de un VTC por cada 30 taxis; tan solo en Madrid hay 15.636 taxis frente a 8.239 VTC, seg¨²n el Ministerio de Fomento¡ª y exigiendo?que se regulara?la actividad de los VTC, competencia que corresponde a las comunidades aut¨®nomas despu¨¦s de que la Administraci¨®n central les pasara la pelota hace algo m¨¢s de un a?o. "El lanzamiento de este viernes es producto de casi un a?o de trabajo; nos hemos sentado en la mesa con muchas asociaciones, empresas, taxistas y con la Administraci¨®n para adaptar la operativa a lo requerido por el reglamento", defiende Galiardo. "Se dijo que el taxi iba a desaparecer. Nada m¨¢s lejos de la realidad: es una pieza angular de la movilidad urbana y la direcci¨®n a seguir es flexibilizar el servicio y poner al consumidor en el centro".

La huelga del taxi tuvo resultados desiguales: en Barcelona se acab¨® restringiendo la actividad de los VTC; en Madrid las reivindicaciones de los taxistas no fueron escuchadas. "No se trata de un juego de suma cero", insiste Galiardo. "Cuantas m¨¢s alternativas hay en una ciudad, m¨¢s crece la movilidad. Queremos convertirnos en un socio a largo plazo de las ciudades espa?olas, trabajando con el taxi y las administraciones p¨²blicas".?

Uber asegura que los taxistas que se adhieran a su plataforma se beneficiar¨¢n de su tecnolog¨ªa y, con ello, su trabajo aumentar¨¢. Dentro de esa tecnolog¨ªa se encuentran los mapas predictivos de la demanda o la posibilidad de recibir un viaje en una zona cercana al destino antes de terminar el actual. Adem¨¢s,?no tendr¨¢n que seguir el mismo c¨®digo de conducta de los VTC. Seg¨²n la empresa, la posibilidad de ser valorado por el usuario ser¨¢ un incentivo suficiente para que se ofrezca el mejor servicio. Tampoco tendr¨¢n que llevar obligatoriamente pegatinas distintivas, salvo la posibilidad de hacerlo voluntariamente. "El lanzamiento de este viernes no es un peque?o gui?o, es un hito que quiere darle carpetazo a esta narrativa de conflicto", remata Galiardo.?