Los trabajadores de Nissan anuncian movilizaciones si no se les da un proyecto de relevo

El conflicto arranca de nuevo en Nissan. M¨¢s de medio a?o despu¨¦s del acuerdo que, sobre el papel, pon¨ªa fin a la pelea entre la compa?¨ªa automovil¨ªstica y sus trabajadores de las f¨¢bricas de Catalu?a, el desencuentro resurge. ¡°El conflicto no se acaba hasta que se reindustrialicen las plantas¡±, afirman los sindicatos, y anuncian nuevas movilizaciones si empresa y Generalitat no mueven ficha para dar con un proyecto que garantice la supervivencia de hasta 20.000 puestos de trabajo, entre personal de Nissan y el de industrias auxiliares. La falta de soluciones para el que, dicen los sindicatos, es el mayor cierre de una empresa en Espa?a en los ¨²ltimos 40 a?os, agita el enfrentamiento.

En una rueda de prensa convocada este martes, los sindicatos CCOO, SIGEN-USOC, UGT y la CGT han desvelado la incertidumbre y las dudas de los operarios porque no avanza el plan para garantizar la reindustrializaci¨®n de la factor¨ªa de la Zona Franca y de las f¨¢bricas de Montcada y Sant Andreu de la Barca. ¡°Nos dijeron que las instalaciones y la formaci¨®n de los trabajadores permit¨ªan f¨¢cil la reindustrializaci¨®n¡±, manifiesta Miguel ?ngel Boiza, de CCOO. El incentivo de poder hallar, de manera ¨¢gil, un nuevo proyecto empresarial que garantizase un relevo para Nissan evit¨®, aseguran los sindicatos, que la plantilla no llevase a los tribunales un Expediente de Regulaci¨®n de Empleo que ¡°no ten¨ªa motivo¡±. Pero esa ventana que da al futuro no termina de abrirse y los sindicatos avisan: ¡°si tenemos que volver a las calles no lo vamos a dudar¡±.

La plantilla de Nissan conoce bien de lo que habla. Encaden¨® m¨¢s de dos meses de movilizaciones al conocer los planes de la multinacional japonesa para clausurar sus plantas de Catalu?a. Tras tensas negociaciones, con reuniones entre sindicatos y empresa que se alargaron m¨¢s de 30 horas seguidas, a primeros de agosto se puso sobre la mesa una propuesta que, en principio, desbloqueaba, el conflicto. Un plan de prejubilaciones para aligerar la plantilla en unos 1.000 efectivos y el compromiso de, a lo largo de este a?o, hallar un proyecto empresarial viable que permita dar continuidad a la actividad en las mismas instalaciones de la compa?¨ªa japonesa.

Una f¨¢brica de bater¨ªas para abastecer el mercado espa?ol y parte del europeo de veh¨ªculos el¨¦ctricos, un centro (¡°hub¡±) de electromovilidad integrado por varias empresas, y un proyecto para ensamblar coches el¨¦ctricos es lo que ha llegado, por ahora, a la comisi¨®n de trabajo para la reindustrializaci¨®n, una mesa integrada por la direcci¨®n de Nissan Motor Ib¨¦rica, la representaci¨®n de los trabajadores y las administraciones p¨²blicas. ¡°Ojal¨¢ el problema fuese tener 10 o 15 proyectos para estudiar¡±, admiten los sindicatos, que a la vez denuncian inacci¨®n de la empresa y de la Generalitat para atar una apuesta a la que no le faltan novios. La Comunidad Valenciana y el Gobierno de Arag¨®n han hecho p¨²blico su inter¨¦s por acoger una f¨¢brica de bater¨ªas que alimente el mercado del coche el¨¦ctrico.

Los representantes de los trabajadores critican que Nissan se ponga de perfil a la hora de completar la transici¨®n a la que se comprometi¨® tras anunciar su retirada: ¡°Nissan tiene que ser consciente de lo que ha hecho, es la principal culpable de la situaci¨®n en la que estamos¡±, manifiesta Manel Sanz, de UGT. M¨¢s de medio a?o despu¨¦s del acuerdo entre empresa y trabajadores, estos denuncian que la compa?¨ªa no ha redactado el libro de los activos que tiene en sus instalaciones, un documento fundamental para dar toda la informaci¨®n posible a inversores interesados en explotar las plantas. ¡°La apuesta por reindustrializar nuestro puesto de trabajo es una apuesta segura¡±, defiende Joaqu¨ªn Cano, del sindicato CGT. ¡°Nissan ha tenido beneficios cada a?o, ni el a?o del cierre ha conseguido demostrar que haya habido p¨¦rdidas¡±, abunda.