Estos n迆meros ofrecen una posible explicaci車n al porqu谷 el parque de veh赤culos con esta tecnolog赤a se ha doblado en Espa?a en apenas seis a?os, pasando de 2.962 unidades en 2010 a 6.144 en 2016, seg迆n datos de Gasnam, la asociaci車n ib谷rica de gas natural. Y es que los modelos de GNC re迆nen varias ventajas a tener en cuenta, no solo econ車micas, tambi谷n ecol車gicas (emiten menos di車xido de carbono y 車xidos de nitr車geno) y pr芍cticas (pueden acceder a la ciudad aunque se active la restricci車n del tr芍fico por contaminaci車n).
Pero desgranemos los costes, tanto de compra como de uso, para analizar en detalle qu谷 alternativa es mejor en t谷rminos econ車micos.
El momento del GNC
Los c芍lculos mencionados antes corresponden a un Seat Le車n de cinco puertas en sus respectivas versiones TDi o di谷sel y TGi o de gas natural. Y se han descontado ya todas las promociones disponibles, desde la rebaja directa que otorga el fabricante hasta la prima por entregar un veh赤culo usado y financiar la compra con la marca.
Con estas ayudas, el modelo de GNC se amortizar赤a frente al di谷sel desde el primer minuto, mientras que respecto al de gasolina (el Le車n 1.2 TSi de 110 CV, con promociones, cuesta 15.070 euros) se tardar赤an solo 1.492 kil車metros.
Si el fabricante no ofreciera incentivos en sus variantes de gas natural, el panorama podr赤a cambiar. El Le車n TDi (1.6 de 115 CV) saldr赤a por 21.570 euros y el TGi (1.4 de 110 CV) por 21.710. Ser赤an 200 euros de sobreprecio, aunque solo tardar赤an en recuperarse, gracias a los menores costes de uso del GNC frente al gas車leo, 11.666 kil車metros, menos de un a?o de uso.
Respecto a la gasolina ser赤a m芍s dif赤cil, porque el Le車n TSi tendr赤a un precio de 19.270 euros, es decir, 2.440 menos que el de GNC. Y ese diferencial exigir赤a recorrer 91.044 kil車metros con gas natural para compensar el incremento de coste.
El h赤brido cl芍sico (gasolina y apoyo el谷ctrico) m芍s equivalente a los modelos de referencia est芍 disponible desde 19.000 euros (con descuentos) y, como cuesta casi 4.000 euros m芍s y tiene unos costes de uso m芍s elevados, su amortizaci車n resulta casi imposible frente al GNC.
De 180 a 480 euros menos al a?o
En este apartado, la variable principal es cu芍nto cuesta moverse con el coche seg迆n el carburante que se utilice. Para determinar los gastos, se han tomado como base los consumos y emisiones oficiales de los fabricantes, y el coste medio actual de los carburantes en Espa?a: 1,20 euros el litro de gasolina, 1,10 el de gas車leo y 0,9 euros el kilo de gas natural.
As赤, recorrer 100 kil車metros tendr赤a un coste de 3,2 euros con el veh赤culo de GNC, 4,4 con el de gas車leo y 5,8 con el de gasolina. Por tanto, la factura de carburante (con el kilometraje tipo de 15.000 kil車metros al a?o) ascender赤a a 480 euros con el de GNC, 660 con el de gas車leo y 870 con el de gasolina. Es decir, con gas natural se podr赤a ahorrar 180 euros frente al di谷sel y hasta 390 respecto a la gasolina.
Como colof車n, Gas Natural (la compa?赤a) ofrece una tarjeta regalo de 200 euros para repostar GNC. Una cantidad nada despreciable, porque puede dar para circular hasta 6.250 kil車metros, lo que equivaldr赤a a cinco meses de utilizaci車n gratuita.
El Le車n TGi almacena en sus tanques hasta 15 kilos de gas natural y, como el consumo medio oficial es de 3,6 kilos cada 100 kil車metros, ofrece unos 400 kil車metros de autonom赤a con este carburante, como anuncia la marca. Adem芍s, puede recorrer otros 900 te車ricos con el dep車sito de gasolina convencional.
El consumo real puede ser superior al oficial, aunque depender芍 de c車mo se conduzca, del estado del tr芍fico y del perfil del terreno. En todo caso, aunque el gasto suba, los diferenciales de coste descritos mantendr芍n su proporcionalidad.
Etiqueta Eco, pasaporte para la ciudad
Los modelos GNC est芍n catalogados por Tr芍fico (DGT) como Eco, y reciben la etiqueta correspondiente, por lo que pueden seguir accediendo a los cascos urbanos aunque se limite el tr芍fico por alta contaminaci車n. En Madrid, por ejemplo, la multa por circular cuando se ha prohibido llega a 90 euros.
En la capital de Espa?a, adem芍s, los autom車viles de gas natural disfrutan de un descuento del 50% en el coste del aparcamiento regulado (SER), al mismo tiempo que pagan un 75% menos en el impuesto de circulaci車n. Y en Barcelona y otras grandes ciudades las ventajas resultan similares y equiparables en t谷rminos econ車micos.
Por 迆ltimo, el Plan Movea 2017, que otorga ayudas a la compra de autom車viles de energ赤as alternativas, como los de GNC, est芍 agotado. Pero se est芍 pensando en destinar fondos de partidas sobrantes para dotarle de continuidad. Y de concretarse, la subvenci車n alcanzar赤a 2.500 euros.
