?frica acoge el primer encuentro sobre g¨¦nero y movilidad

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Cuando utilizamos el transporte p¨²blico, ya sea el taxi o el autob¨²s, seguramente no pensamos de manera autom¨¢tica en las diferencias de g¨¦nero. Sin embargo, la experiencia de los hombres y las mujeres en los sistemas de transporte son muy diferentes, sobre todo en lo que a seguridad y protecci¨®n f¨ªsica se refiere. Varios estudios recientes han mostrado que en muchas ciudades de ?frica se dan altos niveles de violencia contra las mujeres en el transporte p¨²blico y en los espacios p¨²blicos adyacentes.

Por eso, Flone Initiative y la secci¨®n para ?frica del Instituto de Recursos Mundiales han convocado la Conferencia Africana Mujeres y Transporte 2019, que se celebrar¨¢ en Ad¨ªs Abeba (Etiop¨ªa) del 4 al 6 de diciembre de este a?o. La reuni¨®n girar¨¢ en torno a tres grandes temas: la inserci¨®n laboral, la accesibilidad y el medio ambiente.

Mujeres y transporte seguro

Las funciones y la posici¨®n de las mujeres en la sociedad africana se han diversificado con los a?os. Ahora es m¨¢s frecuente que desempe?en papeles tradicionalmente masculinos, y ha aumentado el n¨²mero de hogares con una mujer a la cabeza. Las opciones de transporte m¨¢s seguras y accesibles les permiten acceder al empleo, la educaci¨®n y otras actividades productivas. Sin embargo, siguen encontr¨¢ndose con problemas para poder utilizar transportes seguros.

Las mujeres utilizan el transporte p¨²blico con m¨¢s frecuencia y hacen m¨¢s viajes al d¨ªa que los hombres

Un estudio pr¨¢ctico realizado recientemente por Flone Initiative sobre sus patrones de desplazamiento en Nairobi (Kenia), as¨ª como otros similares de diversos lugares de ?frica, muestran que las mujeres utilizan el transporte p¨²blico con m¨¢s frecuencia y hacen m¨¢s viajes al d¨ªa que los hombres. A pesar de su dependencia de estas infraestructuras, un n¨²mero significativo de aquellas que se desplazan de casa al trabajo y viceversa declar¨® que no cambiaba sus h¨¢bitos de movilidad ni renunciaba a ellos por motivos de seguridad.

Las amenazas y el acoso sexual son un problema constante. Temen que la violencia sexual las obligue a modificar sus trayectos o incluso a abandonar ciertas rutas. Seg¨²n Naciones Unidas, una tercera parte de las mujeres del mundo sufrir¨¢n alguna clase de acoso sexual p¨²blico en alg¨²n momento de su vida. La violencia o la amenaza de violencia contra las mujeres y las ni?as, tanto en privado como en p¨²blico, sigue siendo un factor clave que limita su movilidad y su participaci¨®n en los procesos de desarrollo.

La violencia o la amenaza de violencia contra las mujeres y las ni?as, tanto en privado como en p¨²blico, sigue siendo un factor clave que limita su movilidad y su participaci¨®n en los procesos de desarrollo

Las repercusiones medioambientales del transporte les afectan de manera desproporcionada en tanto que residentes, trabajadoras y viajeras diarias. El sector del transporte se considera uno de los que m¨¢s dificultades ofrece a la hora de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y la contaminaci¨®n ambiental procedente de los veh¨ªculos movidos por motores de explosi¨®n. Las consecuencias de esta limitaci¨®n para la salud respiratoria de j¨®venes y ancianos y las de los fen¨®menos meteorol¨®gicos extremos derivados del cambio clim¨¢tico sobre los medios de vida de los grupos de bajos ingresos afectan con m¨¢s intensidad a las mujeres que a los hombres.

Al centrar la atenci¨®n en la igualdad de g¨¦nero y la movilidad sostenible, se abre la posibilidad de hacer que converjan las pr¨¢cticas y las medidas inclusivas con la sostenibilidad ambiental, ambas prioridades fundamentales para un desarrollo sostenible e igualitario en los mercados emergentes.

La accesibilidad f¨ªsica a los servicios de transporte es un reto adicional al que se enfrentan los usuarios de la red. Seg¨²n el censo de Kenia de 2009, alrededor del 10% de la poblaci¨®n (es decir, 4,44 millones de personas) declararon que ten¨ªan alguna discapacidad. Por su parte, los datos de la Encuesta Nacional Keniana para Personas con Discapacidad (KNSPWD, por sus siglas en ingl¨¦s) indican que el 65% de los miembros de este colectivo mencionan el entorno f¨ªsico (por ejemplo, el terreno, el clima y la accesibilidad al transporte) como uno de los grandes problemas para su vida diaria.

Una intervenci¨®n de car¨¢cter global

En la reuni¨®n intervendr¨¢n conferenciantes de toda ?frica entre los que habr¨¢ profesionales de Namibia, Sud¨¢frica, Mozambique, Nigeria, Uganda, Kenia y Etiop¨ªa, y se presentar¨¢n los trabajos de la Fundaci¨®n Azad de India, el Programa de Transporte de Gran Volumen financiado por el Ministerio de Desarrollo Internacional de Reino Unido y la Corporaci¨®n Financiera Internacional, por citar algunos. La conferencia espera ofrecer su tribuna a una amplia variedad de ponentes, desde investigadores de universidades de prestigio (Ciudad del Cabo, Nairobi y Durham), sindicatos (Federaci¨®n Internacional de Trabajadores del Transporte), ONG (Amend Mozambique, Inciativa de Desarrollo Urbano de Lagos, Instituto de Recursos Mundiales ?frica) y organismos gubernamentales (Ministerio de Transporte de Etiop¨ªa).

A medida que ?frica se desarrolla, es imprescindible crear sistemas de transporte p¨²blico seguros, saludables y c¨®modos que puedan favorecer la total libertad de movimiento de las personas sin excepci¨®n

El encuentro contar¨¢ con expertos del campo del g¨¦nero y el transporte que han empezado a emplear m¨¦todos innovadores de recogida de datos y a desarrollar intervenciones cr¨ªticas para los problemas con los que tropiezan las mujeres a la hora de acceder al transporte en ?frica.

Heather Allen, que presentar¨¢ el trabajo sobre accesibilidad SUM4ALL, es una consultora independiente con 25 a?os de experiencia internacional y una prestigiosa especialista en transporte sostenible, g¨¦nero y cambio clim¨¢tico. Safetipin es una aplicaci¨®n m¨®vil y una plataforma tecnol¨®gica creada para reforzar la seguridad de las mujeres. Ankita Kapoor llegar¨¢ a la reuni¨®n procedente de las oficinas de Safetipin en Nueva Delhi para presentar la labor que est¨¢n realizando con el fin de ofrecer a las ni?as mejores condiciones de seguridad en su desplazamiento al colegio. Dorah Mwenye, de Mobility for Africa en Zimbabue, hablar¨¢ de los esfuerzos de su empresa para introducir motocarros el¨¦ctricos que fomenten el empoderamiento econ¨®mico de las mujeres de las zonas rurales.

A medida que ?frica se desarrolla, es imprescindible crear sistemas de transporte p¨²blico seguros, saludables y c¨®modos que puedan favorecer la total libertad de movimiento de las personas sin excepci¨®n. Uno de los elementos fundamentales para lograrlo es impulsar la contrataci¨®n, la retenci¨®n y la promoci¨®n de trabajadoras en todos los niveles del sector del transporte (mec¨¢nicas, cobradoras, conductoras, propietarias, gestoras, etc.). En todo el mundo, las mujeres est¨¢n infrarrepresentadas en los puestos de trabajo relacionados con el transporte.

En consecuencia, se trata de garantizar que las mujeres que ya trabajan en los sistemas de transporte p¨²blico oficiales o extraoficiales tengan oportunidades relevantes de compartir sus experiencias a lo largo de los tres d¨ªas que durar¨¢ la conferencia. Sus trayectos est¨¢n llenos de dificultades, tenacidad, alegr¨ªa y esperanza. Ellas nos recuerdan por qu¨¦ es importante esforzarse para conseguir espacios de transporte m¨¢s seguros que respondan a las necesidades de todos los usuarios de la red.

Elvis Lyonga Edimo es el encargado de comunicaciones para ?frica del Instituto de Recursos Mundiales.