Pr¨®xima parada, Lima: el Metro de Madrid ha ingresado m¨¢s de 60 millones con contratos en Am¨¦rica

?Para qu¨¦ necesita el Metro de Madrid una agencia de viajes especializada en desplazamientos transcontinentales? La pregunta, fruto de la licitaci¨®n abierta esta semana para contratar ese servicio por m¨¢s de 700.000 euros, tiene f¨¢cil respuesta: la compa?¨ªa p¨²blica, sumida en la crisis financiera por el alza de los precios de la energ¨ªa, que le llev¨® a perder 57 millones de euros en 2021, ha encontrado en las asesor¨ªas en el extranjero una de las pocas v¨ªas de ingresos que no dependen del n¨²mero de pasajeros. As¨ª, los directivos del suburbano firmaron el 16 de diciembre una adenda al contrato que ya les un¨ªa a la concesionaria del metro de Lima (Per¨²), aumentando el tiempo de vinculaci¨®n, y los millones a recibir. En total, la compa?¨ªa ha ingresado m¨¢s de 60 millones en los ¨²ltimos quince a?os por participar en proyectos radicados en China, Canad¨¢, Reino Unido, Argentina, Rep¨²blica Dominicana, Ecuador, T¨²nez o Jordania.

¡°En origen, el contrato con Lima ten¨ªa un valor de 18,5 millones de euros, pero se acaba de firmar una adenda que lo ampl¨ªa hasta los 23,3 millones debido a que habr¨¢ que estar m¨¢s a?os asesorando por los retrasos que Lima ha acumulado en la fase de construcci¨®n¡±, explica un portavoz de la compa?¨ªa p¨²blica. ¡°En los ¨²ltimos a?os, Metro ha colaborado aportando su conocimiento y experiencia en casi una veintena de proyectos de consultor¨ªa externa que se han hecho en un abanico temporal amplio y con tipolog¨ªas muy distintas, desde asesor¨ªas m¨¢s puntuales a contratos de consultor¨ªa por varios a?os¡±, sigue. ¡°Los m¨¢s destacados, junto a Lima, ser¨ªan las asesor¨ªas de Santo Domingo (17,3 millones) y Quito (22,7 millones)¡±, a?ade. ¡°El resto son asesor¨ªas peque?as de corta duraci¨®n y cuant¨ªas menores¡±.

Sin embargo, la aventura americana del Metro no ha estado exenta de pol¨¦mica ni de litigios. Ah¨ª est¨¢ el pleito abierto con Ecuador por los costes de la construcci¨®n del Metro de Quito. Y tambi¨¦n la judicializaci¨®n de la venta al suburbano de Buenos Aires (Argentina) de vagones que conten¨ªan amianto, un material cancer¨ªgeno.

En ese sentido, la trayectoria internacional del Metro es parecida a la del Canal de Isabel II, la otra empresa p¨²blica se?era de la regi¨®n. Las dos expandieron sus negocios en la primera d¨¦cada del siglo XXI, cuando Madrid viv¨ªa un boom alimentado por la burbuja del ladrillo que acun¨® tramas corruptas como la de Lezo, G¨¹rtel o P¨²nica. Quince a?os despu¨¦s, el Canal busca una indemnizaci¨®n por la p¨¦rdida de su principal inversi¨®n en Latinoam¨¦rica, la Triple A, compa?¨ªa expropiada por el gobierno de Colombia en aplicaci¨®n de una ley antinarco. En paralelo, tambi¨¦n sopesa acudir al arbitraje internacional tras perder un negocio en Santo Domingo (Rep¨²blica Dominicana), por ¡°lesionar¡± los intereses estatales.

Metro tambi¨¦n tiene o ha tenido m¨²ltiples contratos en Espa?a: Sevilla, Palma de Mallorca, Valencia, Barcelona, Zaragoza, Bilbao o Valladolid han contrato en alg¨²n momento los servicios de esta empresa centenaria, seg¨²n sus propios datos. Pero el meollo del negocio est¨¢ y ha estado en el extranjero.

Eso es lo que explica que una empresa que acaba de ser rescatada con 114 millones de euros por la Comunidad de Madrid afronte gastos sorprendentes para una compa?¨ªa dedicada al transporte subterr¨¢neo en la Comunidad de Madrid.

As¨ª, en 2019, ¨²ltimo a?o previo a la pandemia del coronavirus, Metro de Madrid se gast¨® 184.805,79 euros en viajes, seg¨²n datos oficiales a los que accedi¨® EL PA?S. De ellos, 63.763,72 se fueron a pagar billetes de avi¨®n; 57.007,44 a hoteles; y 56.639,14 a un apartado de varios en el que se incluyen pagos por obtener visados, alquilar autobuses, conseguir taxis o tener wifi. Es el reflejo de una actividad intensa: entre octubre de 2021 y septiembre de 2022, se usaron 22 billetes de avi¨®n a destinos europeos, y 24 a destinos transcontinentales

¡°Con este contrato se cubre principalmente los desplazamientos necesarios para cumplir con la asesor¨ªa t¨¦cnica que Lima ha contratado con Metro de Madrid, importes que posteriormente se facturan a nuestro cliente, es decir, ellos finalmente son los que pagan los viajes y estancias de los t¨¦cnicos de Metro¡±, explica un portavoz de la compa?¨ªa sobre la licitaci¨®n para contratar una agencia de viajes. ¡°Tambi¨¦n en este contrato se incluyen los viajes que puedan surgir (mucho menos habitual) para la asistencia de t¨¦cnicos de metro a congresos y ferias sectoriales, as¨ª como los desplazamientos necesarios para los t¨¦cnicos que est¨¢n involucrados en otros proyectos de I + D con instituciones u otras empresas del sector a escala internacional¡±.

Hubo un tiempo en el que un eslogan comercial resumi¨® todo lo bueno que ten¨ªa el Metro de Madrid: ¡°Metro de Madrid, vuela¡±. Desde hace al menos quince a?os, aquella apelaci¨®n a la velocidad del suburbano se aplica en sentido literal. Los t¨¦cnicos de la compa?¨ªa recorren el mundo para asesorar a concesionarias de servicios de transporte subterr¨¢neo o metro ligero en la formaci¨®n de sus conductores, la creaci¨®n de sus centros de mando, el mantenimiento de sus trenes, o la optimizaci¨®n de sus recursos.

Suscr¨ªbete aqu¨ª a nuestra newsletter diaria sobre Madrid.