Mensajer¨ªa ¡®low cost¡¯ entre particulares

El Uber de la paqueter¨ªa. As¨ª se definen los impulsores de Transporter, una empresa de Bilbao que ha entrado en la econom¨ªa colaborativa para distribuir mercanc¨ªas. Sus creadores aseguran que no les quitan el sue?o las turbulencias que padecen numerosas empresas del sector, acusadas de competencia desleal y hasta de irregularidades laborales.

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Las tres bases sobre las que se asienta esta nueva empresa son sus Transporter Stores, puntos donde se entregan y recogen paquetes; los ciudadanos que aprovechan su viaje y el espacio libre de su coche para llevar paquetes a otras ciudades; y finalmente, los clientes, que buscan enviar sus art¨ªculos a un precio m¨¢s econ¨®mico. Un paquete tipo, de un tama?o similar a una caja de zapatos y de menos de dos kilos, paga unos tres euros. El precio se conoce desde la propia web.

Arranc¨® a principios del a?o pasado y mueve ya unos 500 paquetes mensuales entre 11 ciudades espa?olas ¡ªMadrid, Barcelona, Bilbao, Zaragoza, Sevilla, M¨¢laga, Granada, C¨®rdoba, Murcia, Alicante y Valencia¡ª. Tras el primer a?o de prueba de su plataforma inform¨¢tica y de crear la infraestructura de centros urbanos en los que se entregan y recogen los paquetes, est¨¢n preparados para crecer. "En 2018 vamos a dar el salto a las mercanc¨ªas que se mueven a trav¨¦s del comercio electr¨®nico", asegura el consejero delegado de Transporter, Endika Nebreda. "Nuestro negocio es peque?o y disruptivo. Estamos en disposici¨®n de crecer tras evaluar lo que podemos hacer con la tecnolog¨ªa disponible", sostiene.

La empresa avanza ajena a la pol¨¦mica suscitada tras la sentencia de la UE que establece las pautas para poder dilucidar en cada modelo de negocio si realmente se prestan servicios de intermediaci¨®n entre particulares o, si por el contrario, deben someterse a la regulaci¨®n del sector, como ocurri¨® con Uber.

El debate est¨¢ servido. ?Son intermediarios o prestadores de servicios? ?O ambos? Amazon quiere crear una empresa de econom¨ªa colaborativa para el reparto en la ¨²ltima milla, y otras empresas de reparto de comida o pasajeros est¨¢n en el punto de mira. UGT ha presentado una denuncia ante la direcci¨®n general de Trabajo contra las empresas Deliveroo, Glovo, Ubereats y Stuart debido al modelo de relaci¨®n laboral que mantienen con sus repartidores. "El esp¨ªritu es poner en com¨²n oferta y demanda y aprovechar los recursos infrautilizados y eso nos hace colaborar con el medioambiente ya que no a?adimos emisiones con la actividad", completa el responsable de la plataforma inform¨¢tica y socio de la compa?¨ªa, Jon Hurtado.

Las Transporter Stores son comercios de todo tipo que disponen de espacio y horario ampliado, para almacenar y hacer las entregas. "Usamos comercios con actividad y espacio disponible que permita a sus gestores sumarse al proyecto. Los buscamos bien situados en las ciudades y les brindamos una oportunidad" porque suelen tener horarios mejores que las empresas de reparto, explica Nebreda. Los establecimientos que colaboran con Transporter consiguen mayor afluencia de clientes y, en consecuencia, pueden lograr mejorar sus ventas.

Ya est¨¢n estudiando la colaboraci¨®n con establecimientos que abren las 24 horas y tambi¨¦n est¨¢n en la fase de dar oportunidades a los aut¨®nomos que se dedican al transporte, como una manera de "rellenar su furgoneta" si les sobra espacio.

"El sistema permite una trazabilidad", explica Hurtado. Desde los Transporter Stores hasta los conductores que prestan el espacio de sus coches, los env¨ªos pueden ser controlados en la web de la empresa gracias al escaneo con los tel¨¦fonos m¨®viles de los c¨®digos de los env¨ªos.