Las exportaciones de bienes espa?oles caen en volumen por primera vez desde 2009

Las cifras tambi¨¦n se antojan menos optimistas cuando se compara con la evoluci¨®n de otros pa¨ªses del entorno. Por primera vez desde 2006, las exportaciones espa?olas de mercanc¨ªas se han comportado peor que la media europea, destaca en una nota el Club de Exportadores con datos de Eurostat. Si las espa?olas crecieron un 2,9% en 2018, las de la media de la zona euro avanzaron a tasas del 4,4% anual. A partir de 2007, las empresas espa?olas empezaron a volcarse con el exterior ante las primeras se?ales de contracci¨®n de la demanda interna. Desde entonces, la mejora ha sido pr¨¢cticamente ininterrumpida. Pero la tendencia podr¨ªa estar cambiando en un contexto de desaceleraci¨®n generalizada en el exterior. 2018 se ha salvado. Pero no puede decirse lo mismo de este a?o: ¡°Inquieta la evoluci¨®n de cara al comienzo de 2019. La tendencia a finales de a?o ha empeorado claramente¡±, explica Antonio Bonet, presidente del Club de Exportadores.

El ritmo de crecimiento de las exportaciones se ralentiz¨® el a?o pasado con fuerza, desde el 7,7% anotado en 2017 hasta el 2,9% registrado a cierre de 2018. Y la cosa ha tomado un cariz algo peor en el ¨²ltimo mes. Mientras que en diciembre Alemania consigui¨® aguantar y dejar la variaci¨®n en cero, las ventas de Espa?a han ca¨ªdo un 3,7% en el mes. Seg¨²n datos del CPB, el comercio mundial en noviembre se dej¨® un 1,6%, reflejo de un escenario internacional plagado de incertidumbres por las disputas comerciales, la ralentizaci¨®n de China y Europa, el Brexit, las dificultades del autom¨®vil para adoptar los nuevos est¨¢ndares medioambientales o las dudas de los consumidores sobre qu¨¦ tipo de motores comprar.

Una parte importante del empeoramiento se debe al sector del autom¨®vil, cuyas exportaciones nominales disminuyeron un 1,5% en 2018. Bienes de equipo y manufacturas de consumo tambi¨¦n han moderado bastante sus crecimientos respecto a 2017. Justo los sectores que aportan un mayor valor a?adido.?Por pa¨ªses, lastraron mucho las ventas a Alemania, Reino Unido, Italia o Turqu¨ªa.

Peor saldo comercial

Por otra parte, las importaciones espa?olas aumentaron el a?o pasado bastante m¨¢s que las exportaciones: un 5,6% hasta los 318.864 millones, un r¨¦cord de compras del extranjero. En volumen repuntaron un 1,1%. En definitiva, estas tambi¨¦n se han frenado: al 5,6% frente al 10,5% de 2017. Pero ciertamente menos que las exportaciones. De ah¨ª que el saldo comercial se deteriore. El d¨¦ficit en bienes no energ¨¦ticos se duplic¨® desde los 4.000 a los 8.700 millones. Y el energ¨¦tico empeor¨® en cerca de 4.000 para situarse cerca de los 25.000 millones.

Estos d¨¦ficits se compensan con las ventas de los servicios y el turismo para arrojar un saldo positivo con el exterior. Sin embargo, el super¨¢vit ha ca¨ªdo durante los dos ¨²ltimos a?os y ronda ahora los 14.000 millones frente a los 28.000 que se lograron a principios de 2017. Una parte del desplome obedece a un petr¨®leo m¨¢s caro. Pero otra tambi¨¦n a los bienes y servicios no energ¨¦ticos.

¡°A falta de las estimaciones definitivas, las importaciones ganan peso en el PIB mientras que las exportaciones dejan de crecer¡±, apunta Francisco Vidal, economista de Intermoney. Con la crisis, las exportaciones espa?olas de bienes y servicios empezaron a ganar peso en la producci¨®n. Y siguieron ganando tama?o incluso cuando el PIB crec¨ªa. Hasta mediados de 2017. A partir de ah¨ª empiezan a estabilizarse en el 34% del PIB frente al 23% que se registraba en 2011. ¡°Nos preocupa que las exportaciones hayan dejado de ser el motor de la econom¨ªa espa?ola¡±, se?ala Bonet. Aunque el n¨²mero de empresas exportadoras crece, retrocede el de compa?¨ªas que exportan 250 millones o m¨¢s.