Airbags que saltan justo antes del impacto y que cubren la carrocer¨ªa del coche
Los airbags del volante, los de cortina y los que protegen las rodillas no son suficientes: el futuro apunta tambi¨¦n a las bolsas que cubren la carrocer¨ªa
Los airbags del volante, los de cortina y los que protegen las rodillas no son suficientes: el futuro apunta tambi¨¦n a las bolsas que cubren la carrocer¨ªa
En los algoritmos que rigen el coche aut¨®nomo deben estar descritas todas las situaciones posibles. Solo si tiene previsto lo imprevisible podr¨¢ decidir en cada momento. Dos grupos de investigaci¨®n espa?oles se encargan de esta tarea
En 2040 las bater¨ªas de iones de litio habr¨¢n quedado atr¨¢s y los veh¨ªculos a pilas se alimentar¨¢n con acumuladores de litio-ox¨ªgeno o pol¨ªmeros de grafeno, m¨¢s sostenibles, baratos y eficientes
Los veh¨ªculos de pila de combustible no emiten gases contaminantes, no hacen ruido y su dep¨®sito se llena con rapidez. Parecen la alternativa perfecta de futuro. Entonces, ?por qu¨¦ van por detr¨¢s de otras tecnolog¨ªas?
Los veh¨ªculos ya se configuran en un iPad, se inspeccionan con gafas de realidad virtual y se encargan a golpe de clic. Ya es posible elegir modelo y llev¨¢rselo a casa sin verlo siquiera
Visitamos la f¨¢brica de Volkswagen en Navarra, donde artilugios enormes de movimientos perfectos se mueven a un ritmo imperturbable y saben, sin posibilidad de error, qu¨¦ paso deben dar en cada momento
La forma de conducir est¨¢ cambiando: algoritmos que predicen y muestran la trayectoria de un ciclista en la noche; proyecci¨®n de im¨¢genes sobre el asfalto; comunicaci¨®n con los sem¨¢foros para abreviar trayectos...
La idea de un veh¨ªculo verdaderamente sostenible, libre de emisiones y con una fuente de energ¨ªa inagotable deber¨ªa emocionar a parte de la industria, pero los turismos alimentados por el sol no terminan de cuajar
Los veh¨ªculos a gas¨®leo se acumulan en los concesionarios ante las reticencias de los consumidores
La tecnolog¨ªa 3D permite a los fabricantes aligerar pesos, acortar plazos y abaratar costes. En 2019 podr¨¢ comprar el primer veh¨ªculo salido ¨ªntegramente de la impresora.
Las motocicletas que vienen ser¨¢n inteligentes, aut¨®nomas, el¨¦ctricas y se comunicar¨¢n con las infraestructuras
Compa?¨ªas como Continental y Renault trabajan en sistemas revolucionarios de audio para los autom¨®viles: la propia arquitectura del veh¨ªculo transmitir¨¢ la m¨²sica
Los neum¨¢ticos pronto dejar¨¢n de pincharse porque no tendr¨¢n aire, y tal vez generen energ¨ªa y podr¨¢n cambiar de forma sobre la marcha
El reparto a domicilio empieza a ser aut¨®nomo. Ya est¨¢n en pruebas los camiones o coches el¨¦ctricos sin conductor, los contenedores inteligentes, las plataformas aut¨®nomas y adaptables¡
Silenciosos, modernos, limpios, eficaces¡ Los coches a pilas interesan a los conductores y van ganando peso en el mercado ahora que la autonom¨ªa de los modelos ha mejorado
Gr¨¢ficos sobre otros coches, iconos rojos para marcar la presencia de peatones, flechas virtuales que indican la direcci¨®n¡ A?o 2020: realidad aumentada en el parabrisas.
En el a?o 2040, los autom¨®viles no aparcar¨¢n, aterrizar¨¢n. No es exagerado: Airbus empezar¨¢ a probarlos este a?o. Uber lo har¨¢ en 2020 en Los ?ngeles.
M¨¢nchester, Par¨ªs, Madrid, Barcelona¡ Algunos de los escenarios de los octavos de final de la competici¨®n.
Estamos a solo tres a?os de que los veh¨ªculos comprendan al humano, le sientan, le interpreten y se desvivan por desestresarlo. La empat¨ªa ir¨¢ sobre ruedas.
Els conductors de la capital catalana passen cada any al cotxe 119 hores m¨¦s de les que hi haurien de passar, segons TomTom Traffic
No son ni una cosa ni otra, sino las dos a la vez port¨¢tiles con pantalla t¨¢ctil que se transforman en tabletas, o tabletas con teclado. Su virtud es que resuelven el viejo dilema de qu¨¦ dispositivo comprar.
Medio mundo bail¨® 'Wannabe' y el otro medio ve¨ªa c¨®mo lo bailaban. Ahora, ellas se insultan, a?oran a Thatcher y son estrellas de la radio