El a?o en que Ryanair se lio con las vacaciones de los pilotos y otros hitos del turismo en 2017

Atentados de Barcelona

Sin sombra de duda, la peor noticia del a?o fueron los atentados de Barcelona y Cambrils del 15 y 16 de agosto, donde 16 personas ¡ªturistas la mayor¨ªa¡ª murieron en un salvaje atropello m¨²ltiple provocado por un grupo de j¨®venes de origen marroqu¨ª supuestamente integrados en su comunidad, Ripoll. Curiosamente, nadie ha vuelto a hablar de ello y en la campa?a electoral catalana del 21-D los partidos pasaron de puntillas sobre el asunto.

La crisis de Ryanair

Si Ryanair estornuda, el sector a¨¦reo se constipa. La cuota de negocio que ha conseguido la aerol¨ªnea irlandesa es ya de tal envergadura que cualquier problema que tenga afecta de lleno al sector. Un supuesto "l¨ªo" con las vacaciones de los pilotos oblig¨® a la compa?¨ªa a cancelar m¨¢s de 2.000 vuelos entre el 15 de septiembre y el 28 de octubre. Y un 25 % de esos vuelos implicaba a un aeropuerto espa?ol. Unos 400.000 pasajeros vieron alterados su plan de viaje. Al parecer la verdadera raz¨®n era la fuga de pilotos a nuevas compa?¨ªas que les ofrecen mejores contratos. La crisis de Ryanair a¨²n no ha acabado porque el plan de ajuste implicaba cancelar 34 rutas y dejar de operar 25 aviones hasta una fecha indeterminada de 2018.

Turismofobia, la canci¨®n del verano

El verano de 2017 pasar¨¢ a la historia porque no fue Georgie Dann el que puso t¨ªtulo a la canci¨®n del verano. Turismofobia fue la palabra t¨®tem. De repente parec¨ªa como si todos los males del turismo se hubieran condensado para generar una situaci¨®n insostenible. El turista ten¨ªa la culpa de todo; partiendo de la base, por supuesto, que turista era el otro, no uno mismo. Barcelona prohibir¨¢ tours de turistas de m¨¢s de 25 personas, primeras manifestaciones contra la masificaci¨®n tur¨ªstica en Baleares, Baleares fija un m¨¢ximo de 623.634 al a?o, que ir¨¢ reduciendo; TUI, uno de los gigantes de la touroperaci¨®n tur¨ªstica, declaraba que ¡°Espa?a estaba ya muy llena de turistas¡±, fueron algunos de los titulares. Incluso un grup¨²sculo llamado Arran realizaba acciones violentas contra objetivos tur¨ªsticos. Pasado el verano, regresaron las noticias habituales a los medios y la turismofobia dej¨® -aparentemente- de ser un problema mundial.

Pisos tur¨ªsticos

El otro mantra de 2017 fue ¡°pisos tur¨ªsticos¡±. El problema generado por el ¨¦xito planetario de Airbnb y de otras plataformas de alquiler de viviendas particulares viene de lejos, pero en 2017 estall¨®. Supimos que el n¨²mero de turistas extranjeros que usan la vivienda en alquiler hab¨ªa aumentado en un mill¨®n de personas durante el primer semestre, un incremento del 33 % respecto al mismo periodo del a?o pasado; que en 22 ciudades espa?olas, el n¨²mero de pisos tur¨ªsticos superaba ya al de plazas hoteleras. Que Par¨ªs amenazaba con llevar ante la justicia a Airbnb por el alquiler sin permiso de viviendas, que Colau ordenaba el cierre de 2.332 pisos tur¨ªsticos ilegales en un a?o y que Carmena limitar¨ªa a 90 d¨ªas al a?o los alquileres de pisos a turistas en Madrid, a no ser que el propietario sacara una licencia. El sector hostelero no disimula su agrado por estas iniciativas ante lo que consideran una competencia ilegal, pero el consumidor final no suele opinar lo mismo.

Llegan las 'low cost' transoce¨¢nicas

Si la irrupci¨®n de las aerol¨ªneas low cost alter¨® el modelo de negocio en el corto y medio radio, la noruega Norwegian rompi¨® la baraja del largo radio el 15 de julio inaugurando vuelos directos desde Madrid y Barcelona a Nueva York, Los ?ngeles, San Francisco y otros destinos transatl¨¢nticos desde 199,99 euros por trayecto. No fue la ¨²nica, casi el mismo d¨ªa, Level, la low cost de largo radio del grupo IAG (Iberia y British Airways) comenz¨® a operar desde El Prat a Buenos Aires, Punta Cana, Los ?ngeles y San Francisco con billetes desde 99 euros, solo ida.

Air France tambi¨¦n tiene ya propia low cost de largo radio con vuelos a Brasil por una tarifa parecida. Y otras cinco grandes compa?¨ªas tradicionales europeas han creado -o est¨¢n en ello- sus filiales de bajo precio para vuelos transcontinentales. 2017 pasar¨¢ a la historia como el a?o en que cay¨® otra torre que parec¨ªa inexpugnable en los cielos.

?El fin de los problemas estomacales de los turistas brit¨¢nicos?

En julio supimos que por fin el gobierno brit¨¢nico hab¨ªa decidido poner freno a la vergonzosa situaci¨®n de las falsas denuncias por intoxicaciones alimentarias que ya ha costado m¨¢s de 60 millones de euros a los hoteles espa?oles. Es de esperar que una nueva legislaci¨®n y m¨¢s mano dura contra caraduras y despachos de abogados que alientan el enga?o acaben con esa flojera del sistema g¨¢strico que parec¨ªa afectar a miles de s¨²bditos de su Graciosa Majestad.

El 'proc¨¦s' y el turismo

?Afect¨® el desaf¨ªo independentista al turismo en Catalu?a? Seg¨²n el INE (Instituto Nacional de Estad¨ªstica), s¨ª. La entrada de turistas extranjeros se redujo un 4,7 % en octubre, el mes m¨¢s conflictivo del proc¨¦s. Fue el mayor descenso registrado en la llegada de viajeros internacionales a esta comunidad desde abril de 2011, cuando perdi¨® un 5,9 % interanual por la crisis econ¨®mica. El presidente de la Confederaci¨®n Espa?ola de Agencias de Viajes (CEAV), Rafael Gallego, cifraba entre el 30 y el 35 % la ca¨ªda en la ocupaci¨®n hotelera.

M¨¢s "tres estrellas"

Todo no iba a ser malo en 2017. La prestigiosa gu¨ªa Michelin nos alegr¨® la vida en noviembre anunciando dos nuevos restaurantes "triestrellados" en Espa?a: ABaC, de Jordi Cruz, y Aponiente, del chef del mar ?ngel Le¨®n. Con ellos ya son 11 los restaurantes espa?oles que tiene el m¨¢ximo galard¨®n de excelencia que otorgan los cr¨ªticos de Michelin.

La tontuna del selfi con animales salvajes

El problema viene de lejos, pero al menos en 2017 empezaron a levantarse voces censurando la pr¨¢ctica de muchos turistas que ponen en riesgo o en situaciones de estr¨¦s a animales salvajes solo por hacerse una foto con ellos y subirlas a sus redes sociales. El caso de los perezosos sacados de su h¨¢bitat para que los turistas se fotograf¨ªen con ellos, el de un coche persiguiendo a dos osos por una carretera de Cantabria o el de una cr¨ªa de delf¨ªn muerta tras ser acosada por ba?istas en una playa de Almer¨ªa sirvieron para sensibilizar del problema.

Jaque ?y mate? a Uber

Aunque no es un tema estrictamente tur¨ªstico, son miles los viajeros que usan los servicios de Uber en sus viajes como sustituto del taxi tradicional. Hace apenas unos d¨ªas, el 21 de diciembre, conoc¨ªamos que el Tribunal de Justicia de la Uni¨®n Europea (TJUE) sentenciaba que Uber es "una empresa de transporte y no una plataforma digital de intermediaci¨®n entre viajeros, por lo que estar¨¢ obligada a trabajar con licencia -como la de veh¨ªculos de alquiler con conductor (VTC) con las que actualmente trabaja en Espa?a- y no podr¨¢ ser operada por conductores particulares". Una decisi¨®n de gran calado porque pone en entredicho el modelo de Uber ¡ªy de otras plataformas¡ªque se escudan en la econom¨ªa colaborativa para competir en un sector regulado.

Adi¨®s a un icono

Y para despedir el a?o, un obituario. El 25 de diciembre hizo su vuelo postrero el ¨²ltimo de los Boing 747 que quedaba operativo en EE. UU. Era una unidad de Delta Air Lines que llev¨® al equipo de los Seahawks de la NFL desde Dallas a Seattle. Aunque en Europa a¨²n quedan muchos en activo (British Airway tiene operativos 36 y Lufthansa, otros 32) es el principio del fin de un avi¨®n ic¨®nico al que todos relacionamos con el placer de viajar. ?El rey ha muerto, viva el rey! ?Larga vida al A-380!, su sucesor.